Bike Maintenance FILE#021 ホース交換1

車検も通して、ひと安心・・・してる場合じゃぁない。

クーラントが漏れてる。少しだけど。

写真では乾いているが、漏れてる所はサーモスタット・ケース。

VMAXではよくあるらしい。

サーモスタット・ケースのОリングを交換すれば漏れは直りそうだが、

車齢19年なので、思い切ってクーリング系ホース一式をリフレッシュしてしまおう。

用意したホース一式。

214-11198-01-00 ガスケツト ¥129 x1

1FK-12576-00-00 ホ-ス 1 ¥1,749 x1

1FK-12577-00-00 ホ-ス 2 ¥2,451 x1

1FK-12578-00-00 ホ-ス 3 ¥1,317 x1

26H-12588-01-00 ホ-ス 5 ¥658 x1

1FK-12579-00-00 ホ-ス4 ¥1,382 x1

1FK-12589-00-00 ホ-ス6 ¥1,090 x1

1FK-12566-00-00 パイプ・バイパス ¥2,451 x1

11H-12412-00-00 シ-ルサ-モスタツト ¥302 x1

93210-43713-00 0-リング(1EY) ¥91 x2

93210-14579-00 O-リング (26H) ¥59 x1

93210-27778-00 O-リング(1KT) ¥270 x2

先ずはドレンボルトを緩めてクーラントを排出。

クーラントはバケツで受けて再利用。

ラジエターを外す。

ラジエターの内部は予想外にむちゃくちゃきれい。

問題のサーモスタット・ケースを外す。

サーモスタット・ケースはエルボーと一緒に外れる。

外れたサーモスタット・ケース

作業性を良くするためにエアクリは一時退避。

ホース交換2へ続く・・・