Blues Mobile Project FILE#088 鉱物油化

「FILE #87 ユニバーサル」でユニバーサル・ジョイントを交換した時、デフのピニオン・シャフトからオイルが滲んでいたのが気になったんだよね～。

前回のデフ・オイル交換「FILE# 50 ドロドロ？サラサラ？」で使ったRED LINEのギヤオイルは100％化学合成オイルだったんだけど、旧車のMONACOには、やっぱり化学合成オイルはキツイのかな～。鉱物油の方が合ってるのかな～。

で、思い立ったが吉日。デフ・オイルを交換した。

冬になって寒くなると絶対にヤル気が出ないだろうから・・・。

交換前には近所を一回り。

デフ・オイルを温めて（デフ・オイルを柔らかくして）からデフ・カバーを外してオイルを排出。

あ～、今回も車の下に潜ってる。最近は潜り作業が多いな～。

前回の交換時にしっかりと液体ガスケットを塗布したので、デフ・カバーはピタリと貼り付いていた。

マイナスドライバーでソーっとコジって剥離。

排出したデフ・オイルは見事にネズミ色。ネズミ色の正体はすごく細かな金属の磨耗粉。

前回のデフ・オイル交換からの走行距離は 900mile。最初は透き通った金色のオイルだったんだけどね。

さて、今回は鉱物油に変更って事で、選んだのは Kendall Special Limited-Slip Gear Lube 80W-90、GL-5。

ATF（FILE #69）に続きデフ・オイルも Kendall 。

やっぱりアメ車にはアメリカのオイルって事で。

このオイル、名前からするとリミデッド・スリップ・デフ用のオイルなのだが、メーカーのHPを見ると API GL-5 指定のオープン・デフにも適合。って載っているのでMONACOに使っても大丈夫だろう。

オイルの必要量は4.5pt。つまり2-1/4qt（約2.1リットル）なので、1qtのボトルを3本用意。

デフへの注油はサクションガンで。

これでピニオン・シャフトのオイル滲みが治まると良いのだが・・・。どうなるかな？

2010.11.07