Blues Mobile Project FILE#093 空調復活計画-バキューム編-

空調復活計画の第2弾。名づけて「吹出し口切替を動かそう！」大作戦。

前回ACスイッチを交換したが、オイラのMONACOはACスイッチのボタンを切替えてもエアコン、ヒーター、デフロスタなど吹出し口の切替ができない。常に足元モードのみ。

なぜかって？

それは、吹出し口を切替えるエアコン・ユニット内の「整風ドア」が動いていないから。

じゃあ、なぜ「整風ドア」が動かないのかって？

「整風ドア」の開閉はインテーク・マニホールドのバキューム(負圧)を使って「整風ドア」に取り付けられたバキューム・アクチュエータ（ダイアフラム）を動かす事で行っているのだが、オイラのMONACOはバキューム・デリバリー図のＸ印の所のバキューム・チューブが切れていて、大元のインテーク・マニホールドのバキューム源が無い状態。

そりゃ～「整風ドア」が動かないのは当たり前としたもんだよ。

ちなみにバキュームで「整風ドア」を動かす仕組みは割りと一般的で、GM車でも同じ仕組みを採用している。

ココがバキューム・チューブが切れている場所。

判りづらいが、エンジンルーム側から見たバルクヘッドのグロメット。

インテーク・マニホールドからのバキューム・チューブはバルクヘッドを通って車内に引き込まれているが、グロメットの所でチューブがポッキリ。

お～何てこった、切れているのはインテーク・マニホールドからバキューム・チューブだけじゃなくて、ヒーター・バルブを開閉するためのバキューム・チューブもだ。

まあ、同じところで切れていれば、いっぺんに作業できるから許してやろう。

それでは直しに掛かりますか。

バキューム・チューブの折れた所だけ直すのならダッシューボードを外す必要は無いのだが、明るい方が作業がし易そうなので外してしまおう。旧車なので構造が簡単だから10分もあれば外れるし。

ダッシューボードを外すとインパネはこの通り。

グロメットを車内から見たところ。もう直しちゃった後の写真。

場所はアクセルワイヤーのすぐ横。作業時の体勢はイナバウアー。

なにしろ写真を撮るにもイナバウアーがキツくて。

灰色の細いチューブがヒーター・バルブ用のバキューム・チューブ。車内側に残っていたチューブとエンジンルーム側に残っていたチューブをジョイントを使って再接続。

灰色の太いホースがエンジン・インテークから引き込んだバキューム・ホース。元々はヒーター・バルブ用のバキューム・チューブと同じ太さのチューブだったのだが、エンジンルーム側にチューブが残っていなかったので再接続できない。なので内径3.5φの耐熱燃料ホースを流用して引き直し。ホースが刺さっている白い部品が負圧の逆流防止用のCheck Valve。