Cadillac Maintenance FILE# 15 ラジエター容量UP

世界一厳しい? 東京の夏場の対策としてラジエタの容量アップ。

当初、ノーマルの3層から4層へのコア増しを検討したが、ラジエタ幅が足りず断念。3層のままコア厚のみを変更。

コア厚の増加によりクーリングファンとの干渉が発生するので、クーリングファンの取付け位置もスペーサーを入れて後退。

効果のほどは?

東京の真夏（外気温35℃）の渋滞でエアコンを入れっぱなしでも、水温は98℃までしか上がりません。

93 Cadillacにはラジエター冷却の電動ファンが2個（プライマリ、セカンダリ）付いているが、

プライマリファンはA/CがONで車速35mph以下、又は水温108℃でファンON。（105℃でOFF）。

セカンダリファンは水温111℃でファンON。（107℃でOFF）。

HAVY-DUTY仕様の場合は電動ファンではなくベルト駆動のメカニカルファン。