Cadillac Maintenance FILE# 21 ブレーキフルード交換

もうすぐ車検なのでブレーキフルードを交換。

ブレーキフルードを交換したからと言って、ブレーキの効きが変わるわけではないが、気分的には良い。

使ったのはトヨタ純正ブレーキフルード。DOT3。

いまどきDOT3？と思うが、マニュアルの指定もDOT3だし、激しい走りをするわけでもないので素直にDOT3にした。

一人での作業なので、フルードを吸い出すバキュームツールを使った。

まずは、マスターシリンダから一番遠い右後輪。

ブリーダバルブは5/16インチ。

おー、真っ黒。そういえば最後のフルード交換はいつだっただろう？？。

右後輪→左後輪→右前輪→左前輪と、マスターシリンダから遠い所から順に近い所へと作業していく。

最後にABSのボディに付いているブリーダーバルブからフルードを引いて完了。

ABSのボディはべつにフルードを引かなくても良いと思うが、ついでなのでね。

ABSのブリーダーバルブは7/16インチ。

ブレーキフルードは綺麗になったが、リザーバータンクの底には水垢ならぬフルード垢がついていて、少々こすったぐらいでは綺麗にならない。

フルード交換をサボっていたツケだね。

綺麗にするにはリザーバータンクをマスターシリンダーから外してゴシゴシすれば良いのだろうが、時間が無かったのでパス。

そのうちやろう。

ちなみにリザーバタンクの中は３つの部屋に仕切られていて、前側がリアブレーキ、後側がフロントブレーキ。小さいのがABSからの戻り。

使ったブレーキフルードは1.5リッター。作業時間は2時間ほど。

ブレーキフルード交換作業自体は1時間ほどだが、ジャッキアップしてタイヤを外し、それをまた元に戻すのがひと仕事。

写真は作業時に使っているキャデのロゴ入りフェンダーカバー。